|
01.11.2009 | Audi 80 Coupe - w cenie.
|
Rzadko się zdarza, aby młodszy model był tańszy od swego poprzednika. A tak właśnie jest w przypadku sprzedawanego
od 1989 r. Audi Coupe - następcy legendarnego Audi Quattro.
Samochód powstał z wykorzystaniem podzespołów popularnego modelu Audi 80 B3. Sylwetka nie jest zatem zbyt
agresywna, ale dobrze znosi próbę czasu - auto nie wygląda przestarzałe. Dzięki ocynkowanym blachom nadwozia nawet
w najstarszych autach korozja nie jest problemem. Kokpit i materiały wykończeniowe zasługują na wysoką ocenę.
Przeglądając oferty odsprzedaży, należy zwrócić uwagę na spasowanie poszczególnych elementów karoserii oraz jakość powłoki lakierniczej. Gdy lakier będzie zbyt nowy lub odcień na poszczególnych elementach nie będzie taki sam, istnieje duże ryzyko, że samochód był naprawiany po poważnym wypadku.
Duch przodka nie jest modelowi Coupe zupełnie obcy. Trzeba tylko poszukać odpowiedniej wersji. Warto wybrać model z napędem na cztery koła. Quattro to wizytówka Audi i zapewnia wyraźną poprawę zachowania auta, zwłaszcza przy szybszej jeździe. Przy okazji otrzymuje się w pełni niezależne tylne zawieszenie, a nie belkę skrętną montowaną w wersjach przednionapędowych.
Raczej nie sprawdzają się dwulitrowy silnik o mocy 115 KM oraz 2,6-ltrowa widlasta szóstka rozwijająca 150 KM. Pierwszy rozczarowuje osiągami, drugi zużyciem paliwa. Lepszym wyborem jest pięciocylindrowy silnik 2.3, zwłaszcza w odmianie 20-zaworowej (170 KM). Niestety, jest to rzadka wersja, łatwiej znaleźć odmianę 10-zaworową (136 KM). Niezły jest duży V6, o pojemności 2,8 l i mocy 174 KM. Wszystkie jednostki dobrze znoszą eksploatację na gazie.
Na miano prawdziwego następcy Quattro zasługuje bez wątpienia wersja S2 - pierwsze drogowe Audi oznaczone literką S. 220 KM (później nawet 230 KM) zapewnia prawdziwie sportowe osi.
Na podstawie tekstu: Bartosza Zienkiewicza (Motor 40/2005).
Poniżej kilka zdjęć, tapet na pulpit samochodu Audi 80 Coupe
|
