Home  |   News  |   Testy - prezentacje   |   Dane techniczne  |   Porady  |   Galerie  |   Tuning  |   Download  |   Linki  |   Kontakt

Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
BMW
Bugatti
Cadillac
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
Dacia
Daihatsu
Dodge
Ferrari
Fiat
Ford
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Jeep
Kia
Lamborghini
Lancia
Land Rover
Lexus
Lincoln
Lotus
Łada
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Pontiac
Porsche
Renault
Rolls-Royce
Rover
Saab
Seat
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo

--> citroen -> opisy -> xsara ->


Citroen - opisy | prezentacje | testy | samochody nowe i używane

Citroen Xsara Coupe | galeria | dane techniczne | wady i zalety.

16.11.2008 |  Citroen Xsara Coupe 1.8 16V VTS.
Citroen Xsara Coupe Dla wielu osób samochód to nie tylko przyrząd do poruszania się. Oczekuje się znacznie więcej niż tylko podstawowego silnika i tradycyjnego nadwozia. Właśnie z myślą o takich osobach Citroen przygotował Xsarę Coupe VTS. Te trzy magiczne literki budzą dreszczyk emocji u każdego miłośnika aut spod znaku szewronów. A nazwa coupe (choć jest trochę na wyrost, ponieważ jest to tylko wzbogacona wersja limuzyny) jednak zobowiązuje. Sportowy charakter wersji VTS podkreślają piętnastocalowe aluminiowe felgi i spoiler na pokrywie bagażnika. Wnętrze nie różni się praktycznie od wersji podstawowej. Tu jednak Citroen nie ma się czego wstydzić; dobre gatunkowo tworzywa, ergonomiczna i estetyczna deska oraz kierownica regulowana w dwóch płaszczyznach, to więcej niż średnia w tej klasie.

      Citroen Xsara Coupe Od podstawowego modelu wersję VTS wyróżniają sportowe fotele z weluru. Są one doskonale wyprofilowane, dzięki temu nawet najostrzejsze zakręty nie są w stanie wysadzić kierowcy z zajmowanego miejsca. Przestrzeni pod dostatkiem, także na tylnej kanapie, jedyny problem nastręczać może zajęcie na niej miejsca. Jest to cena, którą musimy zapłacić decydując się na trzydrzwiowe nadwozie coupe. Natomiast "nieszczęsna" tylna klapa, deklasująca Xsarę jako coupe, skrywa duży przedział bagażowy. Łatwy dostęp i 408 litrów pojemności z nawiązką rekompensują ten pozorny mankament. Ciekawostką jest montowany standardowo czujnik deszczu, automatycznie włączający wycieraczki i dostosowujący ich prędkość do intensywności opadów. Także jeśli chodzi o zawieszenie producent stanął na wysokości zadania. Dzięki specjalnej konstrukcji, w tym tylnej osi samoskrętnej, udało się pogodzić sportowe ambicje z tradycyjnym już komfortem Citroena. W ten sposób ani ostre zakręty, ani gwałtowne zmiany kierunku jazdy nie stanowią specjalnego wyzwania samochód cały czas mocni trzyma się nawierzchni, wychylając się tylko nieznacznie. Dlatego dodajmy jeszcze precyzyjny układ kierowniczy (oczywiście ze wspomaganiem) oraz doskonałe hamulce, zatrzymujące rozpędzone do 100 km/h auto zaledwie po 38,5 metrach. W tej kategorii Xsara śmiało może rywalizować z innymi samochodami, także tymi o dumnej nazwie coupe.

      Citroen Xsara Coupe Tylko trochę gorzej jest z silnikiem. Studziesięciokonne stado wykrzesane z 1,8 litra nie jest już dzisiaj szczytem techniki. Silnik pracuje za to równo i jest skory do dynamicznej jazdy. Chętnie wchodzi na wyższe obroty, choć i w niższym zakresie nie ma problemu z przyspieszaniem. Jest cichy i zadowala się umiarkowanym apetytem na benzynę. W trakcie testu, gdy jeździliśmy głównie po mieście, a pedał przyspieszenia zwykł być przyciśnięty do podłogi, Xsara spaliła 9,7 l na 100 km. Wystarczy jednak wyjechać poza miasto i nie przekraczać 120 km/h, a zapotrzebowanie spada do 6,5 l/100 km. Skrzynia biegów pracuje lekko i precyzyjnie. Przełożenia w niej zostały dobrze dobrane do mocy silnika. Za usportowioną wersję Xsary trzeba zapłacić 56 300 złotych. Nie jest to specjalnie wygórowana cena, jeśli weźmiemy pod uwagę bogate wyposażenie standardowe obejmujące m.in. dwa airbagi, ABS, klimatyzację, elektryczną regulację szyb i lusterek, centralny zamek, alufelgi.
Patrząc obiektywnie, mało istotne jest czy uznamy Citroena Xsarę za prawdziwe coupe, czy też nie. Tak naprawdę ważna jest ładna sylwetka, dynamiczny silnik i bogate wyposażenie, a tych właściwości Xsarze raczej nie brakuje.

Na podstawie artykułu Roberta Brykały (AŚ 49/1999)

Poniżej kilka zdjęć, tapet na pulpit samochodu Citroen Xsara Coupe.

Citroen Xsara Coupe Citroen Xsara Coupe Citroen Xsara Coupe Citroen Xsara Coupe

Copyright © 2006 - Resmoto.com - Prawa zastrzeżone.
Artykuły i publikacje są własnością resmoto.com. Zabrania się na wykorzystywanie w/w materiałów bez zgody Resmoto.com.