Home  |   News  |   Testy - prezentacje   |   Dane techniczne  |   Porady  |   Galerie  |   Tuning  |   Download  |   Linki  |   Kontakt

Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
BMW
Bugatti
Cadillac
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
Dacia
Daihatsu
Dodge
Ferrari
Fiat
Ford
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Jeep
Kia
Lamborghini
Lancia
Land Rover
Lexus
Lincoln
Lotus
Łada
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Pontiac
Porsche
Renault
Rolls-Royce
Rover
Saab
Seat
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo

--> citroen --> opisy --> xsara picasso -->


Citroen - opisy | prezentacje | testy | samochody nowe i używane

Citroen Xsara Picasso | galeria | dane techniczne | wady i zalety.

14.09.2008 |  Citroen Xsara Picasso 1.8 SX.
Citroen Xsara Picasso Producenci zasypali nas nowościami należącymi do segmentu MPV. Wspomnijmy choćby Forda Focusa C-MAX. Renault Scenica i Volkswagena Tourana. Dopiero czas pokaże, na ile modele te spełnią niemałe oczekiwania klientów. Oprócz standardowych dwóch foteli z przodu (ten kierowcy - z regulacja wysokości), mamy też trzy niezależne siedzenia, umieszczone w drugim rzędzie. Każde z nich można złożyć lub wymontować. Zależnie od potrzeb, możemy wiec mieć 5-osobowe auto. z pokaźnych rozmiarów bagażnikiem (aż 550 l) i sporą ilością miejsca dla osób siedzących z tylu, lub też 2-osobową ciężarówkę, z przestrzenią ładunkową o objętości niemal 2 l. Co więcej, niemałe możliwości przewozowe Xsary Picasso nietrudno jest wykorzystać. Ładowność odmiany z silnikiem 1.8 wynosi 550 kg.

      Citroen Xsara Picasso Projektanci pomyśleli oczywiście także o schowkach na drobiazgi. Oprócz dużych kieszeni w drzwiach oraz schowka przed pasażerem, znajdziemy m.in. szuflady pod fotelami oraz dodatkowy schowek pod środkową konsolą. Są też rozkładane, "lotnicze" stoliki, zamocowane do oparć przednich foteli. Funkcję stolika, z dwoma miejscami na puszki z napojami, może też pełnić oparcie środkowego tylnego fotela. Wystarczy je złożyć. Inne praktyczne rozwiązanie to nieduży, plastikowy kosz zamocowany w bagażniku, a przydatny np. wtedy, gdy jedziemy na zakupy.

      Citroen Xsara Picasso Rzecz jasna Xsara Picasso z 1.8-litrową jednostką benzynową nie jest autem miejskim, a jej dość mocny silnik pozwala śmiało ruszać w trasę. Niezła elastyczność sprawia, że nawet przy znacznym obciążeniu auta wyprzedzanie ciężarówek na drodze jednojezdniowej nie sprawia większych kłopotów. Choć trzeba pamiętać, iż silnik Citroena dysponuje zaledwie 117 KM.
Niestety, przyzwoite osiągi idą w parze ze sporym apetytem na paliwo. Jednostka ta w trasie potrafi spalić przeszło 9 1/100 km. zaś w warunkach miejskich - nawet ponad 11 l.

      Citroen Xsara Picasso Kupując francuskie auto spodziewamy się jednak raczej komfortu niż rewelacyjnych osiągów. I w tym względzie Xsara Picasso nie zawodzi. Proste konstrukcyjnie zawieszenie wyregulowane jest tak, by samochodem jechało się wygodnie. Drobne nierówności są rzeczywiście skutecznie amortyzowane, na większe dziury nie ma jednak mocnych. Poddaje się im także Xsara. Na szczęście nie ma mowy o głośnym i niemiłym dobijaniu elementów zawieszenia. Nie jest też kłopotem jazda po drodze z widocznymi koleinami. W tym przypadku pomagają nieprzesadnie szerokie opony, o dość wysokim profilu.
W sumie, mimo upływu lat. Xsara Picasso pozostaje bardzo ciekawą propozycją dla osób chcących kupić kompaktowego minivana. Tyle że zamiast żwawej, lecz mało ekonomicznej, wersji 1.8. lepiej wybrać samochód z turbodieslem 2.0 HDI lub - gdy bardzo istotna jest cena zakupu - auto z nieco słabszą, ale i bardziej oszczędną, jednostką benzynową 1.6. o mocy 97 KM.

Na podstawie artykułu: Jarosława Horodeckiego (Motor 48/2003).

Poniżej kilka zdjęć, tapet na pulpit samochodu Citroen Xsara Picasso.

Citroen Xsara Picasso

Copyright © 2006 - Resmoto.com - Prawa zastrzeżone.
Artykuły i publikacje są własnością resmoto.com. Zabrania się na wykorzystywanie w/w materiałów bez zgody Resmoto.com.