Home  |   News  |   Testy - prezentacje   |   Dane techniczne  |   Porady  |   Galerie  |   Tuning  |   Download  |   Linki  |   Kontakt

Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
BMW
Bugatti
Cadillac
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
Dacia
Daihatsu
Dodge
Ferrari
Fiat
Ford
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Jeep
Kia
Lamborghini
Lancia
Land Rover
Lexus
Lincoln
Lotus
Łada
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Pontiac
Porsche
Renault
Rolls-Royce
Rover
Saab
Seat
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo

--> ford -> opisy -> escort ->


Ford - opisy | prezentacje | testy | samochody nowe i używane

Ford Escort | galeria | dane techniczne | wady i zalety.

16.11.2008 |  Ford Escort 1.6 16V pod koniec produkcji.
Ford Escort Mk 7 W światłach rampy dilerów Forda stoją modele Fiesta, Ka, Focus i Mondeo. Nieco z boku, nieoświetlony i jakby nieco wstydliwie odsuwany, stoi stary znajomy - Escort. Nazywa się obecnie Bolero 2 i aż do sierpnia 2000 roku będzie w sprzedaży z silnikiem 1.6 i 90 KM - jako 5-drzwiowy hatchback i kombi, za tę samą cenę: 40 990 zł, od 7250 zł do 9550 zł taniej od 1,6-litrowego Focusa o mocy 100 KM.
Z zewnątrz auto już kompletnie nieciekawe, w środku po prostu solidne. Zegary wyraźne i czytelne, duże i wygodne elementy obsługi - to z pewnością ułatwia pracę kierowcy. Będzie mu natomiast z pewnością brakować regulacji ustawienia kolumny kierowniczej oraz wysokości fotela. Samo przesuwanie wzdłużne i odchylanie oparcia nie wystarczy do znalezienia optymalnej pozycji. Wyjściem może być zamówienie doposażenia pakietowego, obejmującego - poza ogrzewaniem przedniej szyby, elektrycznym sterowaniem szyb i lusterek - elektryczną regulację fotela kierowcy. Kosztuje ta przyjemność 1350 zł. Dobrze sprawują się twardo obite fotele. Tylna kanapa ma oparcie składane i dzielone 1:2, dzięki czemu bagażnik z 380 litrów powiększyć można do 1145 I. Ilość miejsca zarówno na nogi, jak i na głowy pasażerów z tyłu jest co najmniej skromna.

       Ford Escort Mk 7 W Focusie silnik 1.6 ma te swoje 100 KM dzięki niewielkim zmianom, obejmującym m.in. aluminiową głowicę. Ale 90 KM w Escorcie całkowicie wystarcza, drażni tylko pewna paliwożerność: o ile Focus 1.6 zadowala się 8,1l/100 km, to Escort potrzebuje dla siebie 8,5 l/100 km.
Zarówno bardzo precyzyjny układ kierowniczy, jak i sportowo nastrojone zawieszenie wciąż jeszcze spełniają wszelkie wymogi nowoczesności. Do przyjęcia jest także skuteczność jego hamulców (42,8 m), choć nowoczesne konstrukcje potrafią znacznie więcej. Niestety, boczne poduszki powietrzne nie są dostępne nawet za dopłatą, a seryjnie dostaniemy tylko airbag kierowcy.

       Ford Escort Mk 7 Resorowanie jest twarde, ale wciąż komfortowe, wyposażenie - po wydaniu kilku tysięcy więcej na oczywiste dziś (poza Fordem) opcje -przyzwoite.
Cena 40 990 zł za ten samochód nie jest dziś ofertą okazyjną. Na rynku jest dziś całkiem sporo samochodów w tych granicach cenowych, które oferują nie tylko nowocześniejszą technikę, ale i wyposażenie. Istotna jest też kwestia poważnie utrudnionej odsprzedaży.
Zakup samochodu to wypadkowa pomiędzy uczuciami a rozsądkiem. Wiadomo z pewnością, że Escort dziś już nie porywa do miłości od pierwszego wejrzenia. Od drugiego zresztą też nie. A jeśli chodzi o rozsądek, to trudno się spodziewać namiętności do pojazdu, który nie dość, że jest mocno przestarzały, to jeszcze wcale nie taki znowu tani.

Na podstawie tekstu: (AŚ 49/1999)

Poniżej kilka zdjęć, tapet na pulpit samochodu Ford Escort.

Ford Escort Mk 7 Ford Escort Mk 7 Ford Escort Mk 7 Ford Escort Mk 7

Ford Escort Mk 7 Ford Escort Mk 7

Kobiece spojrzenie...

Ford Escort
Ford Escort - do wyboru do koloru.

Copyright © 2006 - Resmoto.com - Prawa zastrzeżone.
Artykuły i publikacje są własnością resmoto.com. Zabrania się na wykorzystywanie w/w materiałów bez zgody Resmoto.com.