Home  |   News  |   Testy - prezentacje   |   Dane techniczne  |   Porady  |   Galerie  |   Tuning  |   Download  |   Linki  |   Kontakt

Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
BMW
Bugatti
Cadillac
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
Dacia
Daihatsu
Dodge
Ferrari
Fiat
Ford
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Jeep
Kia
Lamborghini
Lancia
Land Rover
Lexus
Lincoln
Lotus
Łada
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Pontiac
Porsche
Renault
Rolls-Royce
Rover
Saab
Seat
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo

--> ford -> opisy -> ka ->


Ford - opisy | prezentacje | testy | samochody nowe i używane

Ford Ka | galeria | dane techniczne | wady i zalety.

27.01.2013 |  Ford Ka - pierwszej generacji.
Ford Ka I Już 1994 roku, podczas salonu samochodowego w Genewie przedstawiono prototyp o nazwie Ka. Jego sylwetka była na tyle kontrowersyjna, że z decyzją o rozpoczęciu produkcji czekano do 1996 roku. Najmniejszy z Fordów do dziś zjeżdża z taśm montażowych w hiszpańskiej fabryce Forda w Walencji.
Nadwozie Ka było prekursorem New Edge Design, czyli stylu, w którym został zaprojektowany także pierwszy Focus. Ciekawą cechą małego Forda są rozstawione niemal na krawędziach nadwozia koła. Dzięki temu autko mierzy tylko 362 cm, a jego rozstaw osi jest taki, jak w produkowanej w 1997 roku Fieście (245 cm). Dzięki temu w kabinie zmieści się czwórka dorosłych osób, ale bagażnik jest nieduży (185 litrów, a po złożeniu kanapy - 725 litrów). Niestety, dostęp do kufra jest utrudniony przez nieduży, owalny otwór.

       Ford Ka I W kabinie wszystko jest w najlepszym porządku: bez utrudniających życie wynalazków. Jakość tworzyw i montażu mogłaby być lepsza.
Pod maską małego Forda zamontowano silnik 1,3 który - zależnie od wersji - może mieć 50, 60 lub 70 KM. Warto dodać, że znali go już właściciele Escortów. Obecnie najczęściej spotyka się odmiany 60-konne. Od 2003 roku wytwarzana jest też szczególna wersja nazwana SportKa - z 95-konnym silnikiem 1.6.

       Ford Ka I Ka nie jest wolne od niedoróbek. Sporą wadą w miejskim aucie jest brak listew zabezpieczających drzwi. Zarysowania od uderzeń widoczne są wiec niemal na wszystkich egzemplarzach. Mały Ford jest zresztą podatny na korozję (m.in. w okolicach przednich błotników i progów drzwi). Niedomaga także elektryka, choćby ta sterująca podnośnikami szyb.
Wadą jest upakowanie przedziału silnika. Z tego powodu problemem może być nawet wymiana żarówki. Generalnie jednak Ka to przyjemny samochód: dobrze jeździ, do miasta jest wystarczająco szybki, a przy tym tani w eksploatacji i stylowy. Co więcej, na rynko wtórnym można go kupić za nieduże pieniądze.

Na podstawie tekstu: (Motor 48/2005);

Poniżej kilka zdjęć, tapet na pulpit samochodu Ford Ka I.

Ford Ka I Ford Ka I Ford Ka I Ford Ka I

Ford Ka I Ford Ka I Ford Ka I Ford Ka I

Kobiece spojrzenie...
Copyright © 2006 - Resmoto.com - Prawa zastrzeżone.
Artykuły i publikacje są własnością resmoto.com. Zabrania się na wykorzystywanie w/w materiałów bez zgody Resmoto.com.