Home  |   News  |   Testy - prezentacje   |   Dane techniczne  |   Porady  |   Galerie  |   Tuning  |   Download  |   Linki  |   Kontakt
Honda auta
- Accord
- City
- Civic
- CR-X
- FR-V
- HR-V
- Insight
- Jazz
- Prelude

Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
BMW
Bugatti
Cadillac
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
Dacia
Daihatsu
Dodge
Ferrari
Fiat
Ford
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Jeep
Kia
Lamborghini
Lancia
Land Rover
Lexus
Lincoln
Lotus
Łada
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Pontiac
Porsche
Renault
Rolls-Royce
Rover
Saab
Seat
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo

--> honda --> opisy --> civic -->


Honda | prezentacje | testy | samochody nowe i używane

Honda Civic, galerie i tapety. Wady i zalety.

14.01.2009 |  Honda Civic 1.4i LS.
Honda Civic VII Także siódma generacja japońskiego kompaktu nie jest zastrzeżona dla rodzin, czy też dla zamożniejszych klientów ceniących sportowy styl. Civic znowu występuje w dynamicznej wersji trzydrzwiowej. Wabi mniej zasobną klientelę podstawową jednostką napędową 1.4.
Honda nie obdarzyła nowego trzydrzwiowego Civica (14,5 cm krótszy i 5,5 cm niższy niż wersja pięciodrzwiowa) oszałamiającym nadwoziem, na widok którego mdlałyby nie tylko kobiety. Jednak auto ma swój styl: pełny profil, duże oczy, wytworne wnętrze. Przestrzeń w kabinie oraz pojemność bagażnika dorównują wartościom średnim w klasie.
Z powodu malej ilość miejsca na nogi na tylnych siedzeniach oraz zamaszystych drzwi mogą cierpieć pasażerowie i sąsiednie pojazdy. Pocieszeniem jest przedni fotel usłużnie odskakujący do przodu, kiedy zajmowane są miejsca na tylnych siedzeniach.

      Honda Civic VII 90 dzielnych koni mechanicznych nie "dodaje skrzydeł", jednak spontaniczność i kultura pracy szesnastozaworowej jednostki nie dają powodów do narzekań. Przyjemne jest krótkie i łatwo wyczuwalne przełączanie biegów. Elektryczne wspomaganie układu kierowniczego zapewnia łatwość manewrowania podczas parkowania.
Jeśii ktoś cierpi z powodu przegranego wyścigu od świateł do świateł, polecamy silnik 1.6 110 KM (od początku 2002 roku) lub R-Type 200 KM. Wszyscy inni powinni być zadowoleni z przyzwoitego, podczas przyspieszania jednak trochę ospałego, silnika 1.4.
Na szybkich łukach auto ma tendencję do ściągania na zewnątrz. Jest mistrzem "testu łosia" także bez ESP - obciążone okazuje się zwinniejsze niż puste. Jeśli pomimo tego, coś pójdzie nie tak, pomogą cztery poduszki powietrzne, skuteczny ABS z rozdziałem siły hamowania i pięć trzy punktowych pasów bezpieczeństwa. Tylko na środkowym tylnym miejscu brakuje zagłówka.

      Honda Civic VII Komfortowe i bezpieczne zawieszenie, wygodne siedzenia, dobre wyposażenie wersji 1.4i S. Dopłata za klimatyzację 3300 zł. Honda nigdy nie należała do aut tanich. Oferowana u nas wersja 1.4i S kosztuje 50 900 zł.
To jest Civic, w którym można się zakochać od pierwszego wejrzenia. Zgrabne kształty, eleganckie wyposażenie, dobry komfort i oszczędny silnik. Wcale nie przeszkadza fakt, że mało sportowe osiągi nie całkiem pasują do dynamicznego wyglądu.

Na podstawie tekstu: (AŚ 43/2001)

Poniżej kilka zdjęć, tapet na pulpit samochodu Honda Civic VII.

Honda Civic VII Honda Civic VII

Kobiece spojrzenie...
Honda Civic
Honda Civic 1994 - 2000.

Honda Civic V
Honda Civic (1991-1995).

Copyright © 2006 - Resmoto.com - Prawa zastrzeżone.
Artykuły i publikacje są własnością resmoto.com. Zabrania się na wykorzystywanie w/w materiałów bez zgody Resmoto.com.