|
14.01.2009 | Honda Civic 1.4i LS.
|
Także siódma generacja japońskiego kompaktu nie jest zastrzeżona dla rodzin, czy też dla zamożniejszych klientów
ceniących sportowy styl. Civic znowu występuje w dynamicznej wersji trzydrzwiowej. Wabi mniej zasobną klientelę
podstawową jednostką napędową 1.4.
Honda nie obdarzyła nowego trzydrzwiowego Civica (14,5 cm krótszy i 5,5 cm niższy niż wersja pięciodrzwiowa)
oszałamiającym nadwoziem, na widok którego mdlałyby nie tylko kobiety. Jednak auto ma swój styl: pełny profil,
duże oczy, wytworne wnętrze. Przestrzeń w kabinie oraz pojemność bagażnika dorównują wartościom średnim w klasie.
Z powodu malej ilość miejsca na nogi na tylnych siedzeniach oraz zamaszystych drzwi mogą cierpieć
pasażerowie i sąsiednie pojazdy. Pocieszeniem jest przedni fotel usłużnie odskakujący do przodu, kiedy
zajmowane są miejsca na tylnych siedzeniach.
90 dzielnych koni mechanicznych nie "dodaje skrzydeł", jednak spontaniczność i kultura pracy szesnastozaworowej jednostki nie dają powodów do narzekań. Przyjemne jest krótkie i łatwo wyczuwalne przełączanie biegów. Elektryczne wspomaganie układu kierowniczego zapewnia łatwość manewrowania podczas parkowania.
Jeśii ktoś cierpi z powodu przegranego wyścigu od świateł do świateł, polecamy silnik 1.6 110 KM (od początku 2002 roku) lub R-Type 200 KM. Wszyscy inni powinni być zadowoleni z przyzwoitego, podczas przyspieszania jednak trochę ospałego, silnika 1.4.
Na szybkich łukach auto ma tendencję do ściągania na zewnątrz. Jest mistrzem "testu łosia" także bez ESP - obciążone okazuje się zwinniejsze niż puste. Jeśli pomimo tego, coś pójdzie nie tak, pomogą cztery poduszki powietrzne, skuteczny ABS z rozdziałem siły hamowania i pięć trzy punktowych pasów bezpieczeństwa. Tylko na środkowym tylnym miejscu brakuje zagłówka.
Komfortowe i bezpieczne zawieszenie, wygodne siedzenia, dobre wyposażenie wersji 1.4i S. Dopłata za klimatyzację 3300 zł. Honda nigdy nie należała do aut tanich. Oferowana u nas wersja 1.4i S kosztuje 50 900 zł.
To jest Civic, w którym można się zakochać od pierwszego wejrzenia. Zgrabne kształty, eleganckie wyposażenie, dobry komfort i oszczędny silnik. Wcale nie przeszkadza fakt, że mało sportowe osiągi nie całkiem pasują do dynamicznego wyglądu.
Na podstawie tekstu: (AŚ 43/2001)
Poniżej kilka zdjęć, tapet na pulpit samochodu Honda Civic VII.
|
