Home  |   News  |   Testy - prezentacje   |   Dane techniczne  |   Porady  |   Galerie  |   Tuning  |   Download  |   Linki  |   Kontakt
Lancia auta
- Lybra

Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
BMW
Bugatti
Cadillac
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
Dacia
Daihatsu
Dodge
Ferrari
Fiat
Ford
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Jeep
Kia
Lamborghini
Lancia
Land Rover
Lexus
Lincoln
Lotus
Łada
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Pontiac
Porsche
Renault
Rolls-Royce
Rover
Saab
Seat
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo

--> lancia -> opisy -> lybra ->


Lancia - opisy | prezentacje | testy | samochody nowe i używane

Lancia Lybra | galeria | dane techniczne | wady i zalety.

03.05.2008 |  Lancia Lybra rzadka ale z klasą.
Lancia Lybra Lybra to śmiało zaprojektowane auto, które miało przyciągnąć osoby poszukujące nie tyle dużego, ile luksusowego i bardziej prestiżowego samochodu.

Lancia od lat należy do Fiata, który starał się stworzyć z niej wytwórcę prestiżowych aut dla zamożnych. Nawet mały Ypsilon zbudowany na bazie Punto dzięki ciekawej stylizacji i bogatemu wyposażeniu miał podbić serca najbardziej wymagających nabywców miejskich samochodów. Lancia w niewielu krajach cieszy się uznaniem społecznych elit. U nas swoją popularność zawdzięcza rządowym Kappom. Z wizerunkiem, wyjąwszy może Włochy i Polskę, Lancia zawsze miała problem. Nie da się go wszak ukształtować tylko wysokimi cenami. A Lancie są drogie.

      Lancia Lybra Ich cenę uzasadnia jednak bogate wyposażenie. W czasach, gdy w klasie średniej nie zawsze mieliśmy klimatyzację w standardzie, w Lybrze była już klimatyzacja elektroniczna i wkomponowane w tablicę przyrządów radio. Trzeba też przyznać, iż Włosi postarali się, by wnętrze wykonane było z dobrej klasy materiałów: zarówno plastiki, jak i obicia foteli są przyjemne w dotyku i ładnie wyglądają. Kontrowersje budzi jedynie stylizacja Lancii. To jednak jeden z czynników, który miał ją wyróżniać. Niewątpliwie na korzyść tego samochodu przemawia wysoki komfort jazdy i to nieograniczający pewności prowadzenia. Lybra ma skomplikowane, nieźle ustawione zawieszenie, niezależne z przodu i z tylu. W Polsce oczekiwalibyśmy może nieco sztywniejszych nastawów, ale powodów do narzekań raczej nie ma. Nie można nic złego powiedzieć o silnikach, może oprócz najsłabszego 1.6 znanego z Fiata Brava. Pozostałe zapewniają dobre osiągi, a 2-litrowa "pięciocylindrówka" ma miłe dla ucha brzmienie, zaś turbodiesle są mocne, dość ciche i bardzo oszczędne.

      Z Lancią jest jeden kłopot. To auto niszowe, produkowane w niewielkiej liczbie egzemplarzy, a w Polsce sprzedawane w śladowych ilościach. U nas niełatwo ją kupić, a jeśli już staliśmy się posiadaczami Lybry, to należy się liczyć z drogim serwisem i utrudnioną odsprzedażą. Co więcej autoryzowanych stacji serwisowych Lancii w Polsce jest tylko kilkanaście.

Na podstawie tekstu: Jarosława Horodeckiego (51/2004 Motor)

Poniżej kilka zdjęć, tapet na pulpit samochodu Lancia Lybra.

Lancia Lybra Lancia Lybra Lancia Lybra Lancia Lybra

Lancia Lybra Lancia Lybra Lancia Lybra

Copyright © 2006 - Resmoto.com - Prawa zastrzeżone.
Artykuły i publikacje są własnością resmoto.com. Zabrania się na wykorzystywanie w/w materiałów bez zgody Resmoto.com.