|
03.05.2008 | Lancia Lybra rzadka ale z klasą.
|
Lybra to śmiało zaprojektowane auto, które miało przyciągnąć osoby poszukujące nie tyle dużego, ile luksusowego
i bardziej prestiżowego samochodu.
Lancia od lat należy do Fiata, który starał się stworzyć z niej wytwórcę prestiżowych aut dla zamożnych. Nawet
mały Ypsilon zbudowany na bazie Punto dzięki ciekawej stylizacji i bogatemu wyposażeniu miał podbić serca
najbardziej wymagających nabywców miejskich samochodów. Lancia w niewielu krajach cieszy się
uznaniem społecznych elit. U nas swoją popularność zawdzięcza rządowym Kappom. Z wizerunkiem, wyjąwszy może
Włochy i Polskę, Lancia zawsze miała problem. Nie da się go wszak ukształtować tylko wysokimi cenami. A Lancie
są drogie.
Ich cenę uzasadnia jednak bogate wyposażenie. W czasach, gdy w klasie średniej nie zawsze mieliśmy klimatyzację w
standardzie, w Lybrze była już klimatyzacja elektroniczna i wkomponowane w tablicę przyrządów radio. Trzeba też
przyznać, iż Włosi postarali się, by wnętrze wykonane było z dobrej klasy materiałów: zarówno plastiki, jak i
obicia foteli są przyjemne w dotyku i ładnie wyglądają. Kontrowersje budzi jedynie stylizacja Lancii. To jednak
jeden z czynników, który miał ją wyróżniać. Niewątpliwie na korzyść tego samochodu przemawia wysoki komfort
jazdy i to nieograniczający pewności prowadzenia. Lybra ma skomplikowane, nieźle ustawione zawieszenie,
niezależne z przodu i z tylu. W Polsce oczekiwalibyśmy może nieco sztywniejszych nastawów, ale powodów do
narzekań raczej nie ma. Nie można nic złego powiedzieć o silnikach, może oprócz najsłabszego 1.6 znanego z
Fiata Brava. Pozostałe zapewniają dobre osiągi, a 2-litrowa "pięciocylindrówka" ma miłe dla ucha brzmienie,
zaś turbodiesle są mocne, dość ciche i bardzo oszczędne.
Z Lancią jest jeden kłopot. To auto niszowe, produkowane w niewielkiej liczbie egzemplarzy, a w Polsce
sprzedawane w śladowych ilościach. U nas niełatwo ją kupić, a jeśli już staliśmy się posiadaczami Lybry, to
należy się liczyć z drogim serwisem i utrudnioną odsprzedażą. Co więcej autoryzowanych stacji serwisowych
Lancii w Polsce jest tylko kilkanaście.
Na podstawie tekstu: Jarosława Horodeckiego (51/2004 Motor)
Poniżej kilka zdjęć, tapet na pulpit samochodu Lancia Lybra.
|
