Home  |   News  |   Testy - prezentacje   |   Dane techniczne  |   Porady  |   Galerie  |   Tuning  |   Download  |   Linki  |   Kontakt

Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
BMW
Bugatti
Cadillac
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
Dacia
Daihatsu
Dodge
Ferrari
Fiat
Ford
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Jeep
Kia
Lamborghini
Lancia
Land Rover
Lexus
Lincoln
Lotus
Łada
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Pontiac
Porsche
Renault
Rolls-Royce
Rover
Saab
Seat
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo

-->mitsubishi --> opisy --> eclipse -->


Mitsubishi | prezentacje | testy | samochody nowe i używane

Mitsubishi Eclipse, galerie i tapety. Wady i zalety.

29.04.2009 |  Mitsubishi Eclipse 2G (1994-1999).
Mitsubishi Eclipse 2G Pierwsza generacja Eciipse (po polsku "zaćmienie") pojawiła się na drogach w roku 1990. Już po niecałych pięciu latach zadebiutowała druga generacja tego modelu - oznaczona także symbolem D30. W porównaniu z poprzednikiem wzrosły rozstaw osi i szerokość (po 4 cm), ale nieznacznie zmalała długość nadwozia. Nowy model, podobnie jak poprzednik, miał bliźniaczego odpowiednika. Był nim oferowany za oceanem Eagle Talon. Wiele ze sprowadzonych z Ameryki egzemplarzy tego modelu nosi właśnie tę bardziej egzotyczną nazwę.

      Mitsubishi Eclipse 2G Eclipse prezentuje się dość efektownie. Charakterystyczne dla tego modelu są tylne światła - szeroki pas biegnie przez całą szerokość auta. Choć auto formalnie jest czteroosobowe, to miejsca w środku wystarczy co najwyżej dla dwójki. Ale i tak, nawet na przednich fotelach, nie można mówić o nadzwyczajnej przestronności. Z tyłu zmieszczą się co najwyżej dzieci. Niemały jest za to bagażnik - 240 litrów to na samochód tego typu dobry wynik. Pewnym utrudnieniem jest tylko wysoka krawędź załadunku.
Tablica przyrządów jest niebrzydka i uporządkowana, a tylko niektórzy będą narzekać na zbyt niskie umieszczenie radioodtwarzacza. co utrudnia jego wygodną obsługę. Plastiki są twarde, ale dokładność montażu jest na wysokim poziomie.

      Mitsubishi Eclipse 2G Przytłaczająca większość egzemplarzy dostępnych w Polsce napędzana jest podstawowym w gamie silnikiem 2.0 o mocy 145 KM. Co prawda pracuje on gładko i nie jest zbyt hałaśliwy, ale nie można mówić o świetnych osiągach, zwłaszcza gdy napęd jest przenoszony z wykorzystaniem przekładni automatycznej. Rodzynkiem w gamie jest odmiana Turbo. 215 KM i napęd na cztery koła czyni z tej wersji prawdziwego sportowca. Narzekać można tylko na wyczuwalną zwłokę w pracy sprężarki.
Za to prowadzenie auta, niezależnie od wersji silnikowej, powinno być źródłem dużej przyjemności - Eclipse jest zwinny, ma precyzyjny układ kierowniczy, a manualna skrzynia biegów działa wzorowo.

Na podstawie tekstu: Bartosza Zienkiewicza (Motor 27/2005).

Poniżej kilka zdjęć, tapet na pulpit samochodu Mitsubishi Eclipse G2.

Mitsubishi Eclipse 2G Mitsubishi Eclipse 2G Mitsubishi Eclipse 2G Mitsubishi Eclipse 2G

Mitsubishi Eclipse 2G Mitsubishi Eclipse 2G Mitsubishi Eclipse 2G Mitsubishi Eclipse 2G

Kobiece spojrzenie...
Copyright © 2006 - Resmoto.com - Prawa zastrzeżone.
Artykuły i publikacje są własnością resmoto.com. Zabrania się na wykorzystywanie w/w materiałów bez zgody Resmoto.com.