|
20.10.2008 | Nissan Micra 1.4 Sport.
|
Kiedy osiem lat temu Mikra w tym nadwoziu pojawiła się na rynku, zakochały się w niej miliony ludzi. Ale to było
osiem lat temu, a Nissan planuje zmianę typoszeregu dopiero za dwa lata. Aby więc powstrzymać regularny spadek
sprzedaży, samochodzikowi zafundowano delikatny lifting karoserii i dość poważny hamulcowy oraz silnikowy. Micra
jest teraz silniejsza niż kiedykolwiek.
Chromowany "grill" w formie skrzydełek, "brylantowe" reflektory, zmienione zderzaki - wszystko to bardzo ładnie
wygląda, ale nie zmienia nic w dziedzinie skąpej przestronności. Wnętrze jest ciasne i zwyczajnie nie nadaje się dla
ludzi o długich nogach - o posiadających bagaż już nie wspominając.
O wiele lepiej wygląda sprawa z silnikiem. Pojemność tej aluminiowej czterozaworowej jednostki, dzięki zwiększeniu
skoku tłoka o 2,3 mm, wzrosła do 1348 ccm, co Japończycy wielkodusznie i optymistycznie zaokrąglają do sprzedażnego
1.4. Jednocześnie moc zwiększyła się z 75 do 82 KM. Tak mocnej Micry jeszcze nie było. Zmotoryzowana w ten sposób
Micra zwinnie jak łasica przemyka przez miasto i nie boi się trasy. Odjeżdżając spod świateł nie daje sobie
dmuchać w kaszę, a przy wyprzedzaniu zdecydowanie pomaga wyraźnie wyższy moment obrotowy. Niestety, od
okolic 4000 obr./min silnik staje się bardzo głośny. Świetnie wypada spalanie (6,5 l/100 km), znakomita jest
skrzynia biegów.
Zawieszenie jest tak zestrojone, że nawet agresywne użytkowanie auta nie powoduje żadnych problemów z
charakterystyką jezdną. Precyzyjny jest układ kierowniczy, znerwicowanych ostrzejszą jazdą pasażerów uspokajają
cztery poduszki powietrzne i ABS z systemem EBD i BAS. Z takim wyposażeniem Micra zatrzymuje się o całe 4 m
wcześniej niż dotąd - brawo! Żeby jeszcze to wcześniejsze zatrzymywanie (42 m) nie było wciąż o 2 metry za dalekie!
Seryjnie w wyposażeniu są mocowania lsofix do fotelików dziecięcych.
Nieco usportowiona charakterystyka resorowa nie sprawia, że jazda jest przyjemnie dynamiczna, bez wpadania w
twardą niewygodę. Zarówno fotele, jak i wyposażenie są dobre.
Niestety, Micre Sport nie będzie dostępna na polskim rynku. Od września oferowany jest model z identycznym
silnikiem 1.4 o mocy 82 KM w dwóch wersjach wyposażenia. Droższa wersja - Comfort High - zaopatrzone m.in. w dwa
airbagi, elektrycznie sterowane szyby i centralny zamek kosztuje 40 200 zt.
Trzeci face lifting Micry to już maksimum jej możliwości. Zwiększa na do 82 KM moc czyni ją na prawdę szybką,
poprawiono wyposażenie wpływające na bezpieczeństwo i skuteczność hamulców cieszą, weselsi wnętrze jest miłe dla
oka i pośladków. Niestety, jest to ta sama ciasna Micra.
Na podstawie tekstu: (AŚ 40/2000)
Poniżej kilka zdjęć, tapet na pulpit samochodu Nissan Micra Sport.
|
