|
19.04.2008 | Peugeot 205 Cabrio.
|
Pomysł na małe Cabrio za przystępną cenę nie jest nowy. Wystarczy wspomnieć o VW "garbusie", który w latach 50
zapoczątkował modę na taki typ samochodu. Ciekawą propozycją na rynku pojazdów używanych jest Peugeot 205.
Wersja Cabrio pojawiła się w 1986 roku. W ciągu ośmiu lat kariery na rynku auto oferowane było w licznych
postaciach - początkowo jako 1.4 (CT) lub 1.6 (CTI), nieco później pojawiły się warianty: 1.1 (CJ) i 1.4
(CJ, CT i limitowana Roland Garros), a pod koniec produkcji do sprzedaży trafiły kabriolety z silnikami 1.9 o
oznaczeniu CTi.
Projekt karoserii wyszedł spod ręki Pininfariny. Powstało małe, zwinne autko stworzone przede wszystkim dla
młodych, dynamicznych osób lubiących oderwać się od codziennych zajęć. Złożenie dachu w "205" cabrio nie wymaga
wielu czynności - operacja trwa ok. 6 s. Należy zwolnić dwa zamki umieszczone na ramie szyby i odrzucić dach do
tyłu. Odkrywa się wówczas niewielkie wnętrze, które co prawda nie szokuje indywidualnym stylem, ale zawiera
elementy odróżniające je od wersji popularnej (inne fotele, tapicerka). Szerokość wnętrza i zakres regulacji
foteli sprawiają, że podróż w przedniej części auta jest wygodna. Na nieco gorszy komfort muszą przygotować się
dwie osoby zajmujące miejsca na tylnej kanapie (niewiele przestrzeni na nogi, dokuczliwe zawirowania powietrza
podczas jazdy powyżej prędkości 70 km/h).
Najmocniejszy w gamie, 115-konny silnik o poj. 1,6 1 świetnie "komponuje" się z ważącym nieco ponad 900 kg
autem. 205 Cabrio do 100 km/h przyspiesza w niecałe 10 s. Jednak dynamiczna jazda zostaje okupiona sporym
apetytem na paliwo (nawet 11 l/100 km). Egzemplarze w dobrym stanie technicznym należą do rzadkości.
Przed kupnem auta trzeba dokładnie obejrzeć poszycie dachu - jest to najdroższy element (cena nowego w ASO
ok. 13 tys. zł). Ma ono tendencję do przecieranie się na pałąku środkowym, w miejscach zgięć i w okolicach
szybki wykonanej z pleksi. Alternatywą może być hard top (koszt komletnego ok. 13 tys. zł). Trzeba się
również liczyć z luzami w zawieszeniu, korozją nadwozia i podwozia oraz wyeksploatowanymi silnikami.
Na podstawie tekstu: (Auto Świat 26)
Poniżej kilka zdjęć, tapet na pulpit samochodu Peugeot 205 Cabrio.
|
