Home  |   News  |   Testy - prezentacje   |   Dane techniczne  |   Porady  |   Galerie  |   Tuning  |   Download  |   Linki  |   Kontakt
Seat auta
- Alhambra
- Cordoba
- Ibiza
- Toledo

Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
BMW
Bugatti
Cadillac
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
Dacia
Daihatsu
Dodge
Ferrari
Fiat
Ford
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Jeep
Kia
Lamborghini
Lancia
Land Rover
Lexus
Lincoln
Lotus
Łada
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Pontiac
Porsche
Renault
Rolls-Royce
Rover
Saab
Seat
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo

--> seat --> opisy --> Alhambra -->


Seat | prezentacje | testy | samochody nowe i używane

Seat Alhambra, galerie i tapety. Wady i zalety.

13.01.2013 |  Seat Alhambra - krótki test.
Seat Alhambra I Konkurencja nie śpi i Alhambra, która debiutowała równo 10 lat temu, a odświeżona była w 2000 r. nie przyciąga już uwagi swoją sylwetką. Nadal jednak ma przytulne i solidnie wykończone wnętrze, mieszczące standardowo siedem osób. Jednak dorośli powinni podróżować raczej w piątkę, gdyż na fotelach ostatniego rzędu wystarczającą ilość miejsca odnajdą jedynie dzieci. Na niekorzyść Alhambry przemawia to, że nie można schować w podłodze bagażnika foteli ostatniego rzędu. W efekcie, musimy założyć jeszcze przed wyjazdem, czy zdarzy nam się podróżować w siódemkę, czy też nie.

      Seat Alhambra I Do charakteru auta najlepiej chyba pasuje najmocniejszy oferowany silnik wysokoprężny. 130 KM to może wartość niezbyt imponująca, ale w połączeniu z maksymalnym momentem obrotowym równym 310 Nm, pozwala na bezproblemową jazdę ważącym 1666 kg autem, którego ładowność wynosi aż 730 kg!
I to przy średnim zużyciu paliwa na poziomie 8 l/100 km. Cóż... zamożni ojcowie rodzin nadal powinni brać pod uwagę tego długodystansowego Seata. Ci biedniejsi przynajmniej będą mieli o czym marzyć, bo kto chce mieć Alhambrę w tej wersji, musi wydać sporo

      Seat Alhambra I Podłoga w bagażniku Vario jest twarda, a to dzięki metalowej pokrywie, którą można unosić. Pod nią znajduje się koło zapasowe (wąska dojazdówka) oraz narzędzia, lewarek, trójkąt itp. Jest to rozwiązanie praktyczne, ale tylko do czasu, kiedy trzeba w drodze zmienić koło. Jeśli mamy załadowany bagażnik, trzeba wyjąć z niego wszystko, żeby dostać się do schowka z kołem zapasowym. Drugim powodem pewnej niewygody jest wysoka na 22 cm krawędź bagażnika, utrudniająca wkładanie i wyjmowanie cięższych przedmiotów. Pojemność bagażnika Cordoby Vario wynosi
390 litrów, a przy złożonych oparciach tylnych foteli 1250 litrów. Ładowność wynosi 400 kg. Łatwo się z tych danych zorientować, że przy pięciu pasażerach bagażnik powinien pozostać praktycznie pusty. Jeśli jednak podróżujemy samotnie lub w 2 osoby, można do Vario zapakować ponad 200 kg bagażu.
Na wielką pochwałę zasługuje silnik o pojemności 1,6 litra i mocy 101 KM. Jest dynamiczny i zarazem elastyczny na wyższych biegach podczas wyprzedzania. Czyni on z Vario bardzo dynamiczne kombi; jego osiągi powinny zadowolić nawet wybrednych kierowców, amatorów szybkiej jazdy.

Na podstawie tekstu: Tomasza Korniejewa (Motor 39/2005)

Poniżej kilka zdjęć, tapet na pulpit samochodu Seat Alhambra I

Seat Alhambra I Seat Alhambra I Seat Alhambra I Seat Alhambra I

Seat Alhambra I Seat Alhambra I

Copyright © 2006 - Resmoto.com - Prawa zastrzeżone.
Artykuły i publikacje są własnością resmoto.com. Zabrania się na wykorzystywanie w/w materiałów bez zgody Resmoto.com.