Home  |   News  |   Testy - prezentacje   |   Dane techniczne  |   Porady  |   Galerie  |   Tuning  |   Download  |   Linki  |   Kontakt

Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
BMW
Bugatti
Cadillac
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
Dacia
Daihatsu
Dodge
Ferrari
Fiat
Ford
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Jeep
Kia
Lamborghini
Lancia
Land Rover
Lexus
Lincoln
Lotus
Łada
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Pontiac
Porsche
Renault
Rolls-Royce
Rover
Saab
Seat
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo

Porady związane z motoryzacją, wskazówki i pomoc dla kierowców.

Jak to naprawić, jak usprawnić, jak uniknąć kłopotów.

29.01.2001 |  Drgania na kierownicy.
Wyważanie opon, kół Drgania na kierownicy są informacją, że jeden lub kilka elementów podwozia są w nie najlepszym stanie. Na podstawie objawów można wstępnie zdiagnozować przyczynę drgań, natomiast do całkowitego określenia uszkodzonego elementu konieczna jest diagnoza w serwisie z zastosowaniem odpowiednich przyrządów.
Gdy drgania na kierownicy występują podczas jazdy ze stałą prędkością lub "na luzie", przyczyną są źle wyważone koła. Taka usterka może występować nawet zaraz po wyjeździe z zakładu wulkanizacyjnego. Przyczyną jest niestaranna praca mechanika, który źle wyważył koła lub nie umył ich przed wyważeniem i w efekcie wyr ważył je wraz z nieczystościami, które później odpadły. Takie koła nadają się do ponownego wyważenia.
Jeśli jednak - mimo prawidłowego wyważenia kół - nadal występują drgania, przyczyną będzie uszkodzona lub zniekształcona opona. Wówczas trzeba na próbę założyć inne sprawdzone koła i jeśli drgania ustąpią, jednym wyjściem jest wymiana opon na nowe. Przyczyną drgań mogą być również uszkodzone felgi. Usterkę taką bardzo łatwo wychwycić na przyrządzie do wyważania kół, gdyż obracające się koło z dość dużą prędkością będzie miało zauważalne "bicie".

      Wyważanie opon, kół Drgania występujące tylko podczas przyspieszania pochodzą od układu napędowego. Trzeba sprawdzić stan przegubów napędowych zewnętrznych i wewnętrznych. Niestety, w większości przypadków usterkę można usunąć tylko poprzez wymianę tych elementów na nowe. Nieprzyjemne drgania mogą pochodzić również od układu hamulcowego, a winowajcą są krzywe tarcze hamulcowe. Usterkę taką łatwo rozpoznać, gdyż drgania bardzo nasilają się podczas hamowania przy dużej prędkości. Mogą również występować, ale znacznie mniejsze, podczas jazdy bez hamowania.
Kolejnym układem powodującym drgania na kierownicy jest zawieszenie i układ kierowniczy. Luzy na sworzniach, końcówkach drążków lub uszkodzone tulejki wahaczy na pewno spowodują drgania oraz dodatkowo będą przyczyną niestabilnego zachowania się samochodu.

Na podstawie tekstu: Grzegorza Burdy.

Copyright © 2006 - Resmoto.com - Prawa zastrzeżone.
Artykuły i publikacje są własnością resmoto.com. Zabrania się na wykorzystywanie w/w materiałów bez zgody Resmoto.com.