Porady związane z motoryzacją, wskazówki i pomoc dla kierowców.

05.07.2008 |  Wymiana łożysk kół.

Szumy, buczenie podczas jazdy, bardziej wyraźne im większa prędkość świadczą o uszkodzeniu łożyska w kole. Wymiana nie jest skomplikowana, ale aby prawidłowo ją wykonać potrzebne są specjalistyczne narzędzia i przyrządy. Łożyska w kołach samochodu, ze względu na ciężkie warunki pracy, uszkadzają się najczęściej. Bardzo trudno określić trwałość łożyska, ponieważ zależy ona od bardzo wielu czynników. Łożysko może być dobre przez wiele lat, a równie dobrze może nadawać się do wymiany już po kilku tysiącach km.       Łożysko uszkadza się stopniowo. Najpierw daje znać o sobie podczas bardzo szybkiej jazdy, następnie hałas jest coraz wyraźniejszy przy małych prędkościach, a w końcowej fazie buczenie i hurgotanie jest tak wyraźne, że nie można go już znieść. Diagnoza, które łożysko jest uszkodzone może być trudna, zwłaszcza w początkowej fazie, ponieważ podczas jazdy hałas jest duży i trudno precyzyjne zdiagnozować, co konkretnie jest jego przyczyną. Trzeba wykonać test. Podnieść samochód na podnośniku i obrócić kołem jak najszybciej. Uszkodzone łożysko będzie wyraźnie hałasowało. Niestety, nie zawsze będzie to pewna diagnoza, ponieważ hałas łożyska może być zagłuszany przez ocierające klocki hamulcowe lub obracające się elementy w skrzyni biegów. Wówczas trzeba przeprowadzić test drogowy. Na pustej drodze rozpędzamy samochód do prędkości, przy której występuje hałas, a następnie jeździmy slalomem. Wówczas, przez pewien czas, koła z jednej strony są dociążone, a z drugiej odciążone. Uszkodzone łożysko będzie bardziej hałasować podczas większego obciążenia, natomiast gdy będzie odciążone hałas będzie zanikał.       Łożysko kupimy praktycznie w każdym większym sklepie motoryzacyjnym. W niektórych przypadkach trzeba pofatygować się do ASO, ponieważ mają one zatopiony wewnątrz pierścień do ABS-u. Założenie zamiennika dobranego po wymiarach spowoduje nieprawidłową pracę tego układu. Dużą uwagę należy zwrócić podczas montażu takich łożysk. Trzeba je wprasować w odpowiednią stronę, tak aby czujnik trafiał na pierścień magnetyczny łożyska. Do wielu samochodów, zwłaszcza na tylną oś, łożyska występują tylko razem z piastą, co znacznie powiększa koszty. A piasta jest kilka razy droższa od samych łożysk. Oczywiście, montaż całej piasty jest bardzo prosty i szybki. Ceny łożysk są bardzo zróżnicowane i wahają się od 30 do 500 zł. Do tego trzeba doliczyć jeszcze koszty wymiany, które wynoszą od 60 do 150 zł. To jednak nie wszystko, ponieważ w większości samochodów po wymianie łożyska w przednim kole trzeba wyregulować geometrię zawieszenia, za którą zapłacimy od 50 do 150 zł, w zależności od modelu samochodu i warsztatu. Na podstawie tekstu: Grzegorz Burda (SN 02-07-2007).